Poin Penting
- OCPP dan ISO 15118 melayani dua lapisan komunikasi terpisah: OCPP menghubungkan pengisi daya ↔ CMS backend; ISO 15118 menangani komunikasi pengisi daya kendaraan melalui kabel pengisi daya.
- Peraturan Delegasi UE 2025/656 mengamanatkan EN ISO 15118-20:2022 untuk titik pengisian daya UE yang baru dipasang atau direnovasi mulai 1 Januari 2027. Dukungan ganda untuk ISO 15118-2 dan ISO 15118-20 diperlukan untuk kompatibilitas mundur dan maju.
- OCPP 2.0.1 adalahtidak diwajibkan secara hukum oleh klausul ISO15118-20 2027, tetapi secara praktis wajib untuk membuka kunci Plug and Charge penuh, profil pengisian daya cerdas, dan alur kerja V2G.
- Distributor harus mengaudit pemasok mengenai dukungan protokol, kemampuan upgrade firmware, dan dokumentasi kesesuaian untuk menghindari inventaris yang tidak dapat dijual setelah tenggat waktu.
Sertifikasi, pengembangan firmware, dan waktu tunggu angkutan laut panjang; kualifikasi pemasok harus dimulai sekarang daripada menunggu akhir tahun 2026.
Perbandingan Cepat: OCPP vs ISO 15118
| Barang | OCPP (Protokol Titik Pengisian Terbuka) | ISO 15118 |
|---|---|---|
| Pasangan komunikasi | Pengisi Daya ↔ Sistem Manajemen Pusat (CMS / Backend) | Kendaraan EV ↔ Pengisi daya (kabel pengisi daya berlebih) |
| Pekerjaan inti | Penagihan, kendali jarak jauh, manajemen beban, otorisasi sesi | Otentikasi kendaraan, Plug and Charge, V2G, pertukaran kontrak pengisian daya |
| Versi yang relevan | OCPP 2.0.1 (direkomendasikan untuk PnC penuh) | ISO 15118-2 (lama), ISO 15118-20 (standar wajib baru tahun 2027) |
Apa Perbedaan Antara OCPP dan ISO 15118?
Jika Anda mencari pengisi daya EV untuk pasar Eropa, Anda akan sering menemukan dua akronim protokol yang sering membingungkan ini. Kedengarannya serupa tetapi menjalankan fungsi yang sepenuhnya berbeda.
OCPP (Open Charge Point Protocol) adalah bahasa komunikasi antara pengisi daya dan perangkat lunak manajemen pusat Anda. Platform backend ini mengelola penagihan, pemantauan langsung, dan kontrol pengisi daya jarak jauh.
ISO 15118 mendefinisikan bahasa yang digunakan antara kendaraan listrik dan pengisi daya langsung di kabel pengisi daya. Ini menangani otentikasi dan negosiasi sesi pengisian daya. Yang satu mengatur operasi backend, yang lain mengatur jabat tangan pengisian fisik antara mobil dan pengisi daya.
Kedua standar tersebut terus berkembang, dan tenggat waktu peraturan UE yang akan datang akan mengubah pengisi daya mana yang dapat Anda jual dan gunakan secara legal di seluruh Eropa.
Perubahan Apa yang Terjadi Berdasarkan Batas Waktu ISO 15118-20 UE 2027?
Berdasarkan Peraturan Delegasi UE 2025/656, yang melengkapi AFIR (Peraturan Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif), peraturan ini berlaku mulai 1 Januari 2027 (Peraturan Delegasi UE 2025/656, 2025):
- Titik pengisian daya AC/DC yang baru atau direnovasi dan dapat diakses publik: Harus memenuhi EN ISO 15118-20:2022 untuk interoperabilitas. Jika pengisi daya menyediakan autentikasi otomatis seperti Plug and Charge (PnC), pengisi daya tersebut harus mendukung EN ISO 15118-2:2016 dan EN ISO 15118-20:2022.
- Titik pengisian daya AC/DC pribadi yang baru atau direnovasi: EN IEC 61851-1:2019 berlaku untuk pengisian daya Mode 2. EN ISO 15118-20:2022 wajib untuk pengisian daya Mode 3 atau Mode 4.
Sederhananya: mulai Januari 2027, pengisi daya kendaraan listrik yang baru dipasang dan digunakan di UE harus mendukung standar komunikasi kendaraan-ke-pengisi daya terbaru, tidak hanya versi lama.
Mengapa Pengisi Daya Harus Mendukung ISO 15118-2 dan ISO 15118-20?
Ada kendala praktis yang penting. Kebanyakan kendaraan listrik yang saat ini beroperasi di jalan raya Eropa hanya menerapkan EN ISO 15118-2:2016.
Standar ISO 15118-20 yang lebih baru membuka pengisian daya cerdas yang canggih, pengisian daya V2G dua arah, dan penanganan multi-kontrak untuk Plug and Charge. Namun, fitur-fitur canggih ini tidak dapat berfungsi kecuali EV juga mendukung protokol yang lebih baru (Dewan UE, 2025).
Itulah sebabnya regulator mengharuskan pengisi daya untuk mempertahankan dukungan protokol ganda: ISO15118-2 lama untuk kompatibilitas dengan armada kendaraan listrik yang ada, ditambah ISO15118-20 untuk kepatuhan di masa depan. Regulator mendorong peningkatan firmware untuk pengisi daya yang ada jika perangkat kerasnya mengizinkan (Dewan UE, 2025).
Persyaratan ganda ini menimbulkan risiko komersial langsung bagi distributor:
- Pengisi daya yang hanya mendukung ISO 15118-2 gagal memenuhi kepatuhan 2027 untuk pemasangan baru.
- Pengisi daya yang hanya mendukung ISO 15118-20 tidak dapat berkomunikasi dengan sebagian besar kendaraan listrik yang sudah ada di jalan-jalan Eropa.
Dari tim ekspor kami yang mendukung distributor UE: Banyak pembeli yang meremehkan persyaratan protokol ganda ini. Beberapa vendor memasarkan "dukungan ISO15118" tanpa menjelaskan apakah tumpukan -2 dan -20 diterapkan, sehingga menyebabkan kegagalan uji penerimaan situs.
Bagaimana OCPP 2.0.1 Bekerja Bersamaan dengan ISO 15118-20?
ISO 15118 mengontrol jabat tangan kendaraan-ke-pengisi daya. OCPP 2.0.1 mengontrol alur kerja backend. Dibandingkan dengan versi OCPP yang lebih lama, OCPP 2.0.1 menghadirkan dukungan asli untuk ChargingProfiles yang cerdas.
Dengan OCPP 2.0.1, sistem manajemen pusat Anda dapat mengirimkan perintah ChargingProfile untuk menentukan daya maksimum yang diizinkan untuk setiap pengisi daya pada waktu tertentu. Protokol ini juga dilengkapi penyeimbangan beban internal, mencegah output daya gabungan dari semua konektor di stasiun pengisian daya melebihi batas daya yang dikonfigurasi di situs Anda.
Untuk tenggat waktu tahun 2027, interaksi antara kedua standar ini paling penting bagi Plug and Charge. ISO 15118-20 menangani otentikasi sisi kendaraan dan pertukaran kontrak antara mobil dan pengisi daya. OCPP 2.0.1 memungkinkan komunikasi backend pengisi daya yang diperlukan untuk mengotorisasi, mencatat, dan menagih sesi pengisian daya penuh.
OCPP 1.6 dapat mendukung Plug and Charge dasar, namun tidak memiliki struktur pesan asli untuk profil pengisian daya cerdas tingkat lanjut, manajemen sertifikat, dan alur kerja sesi V2G penuh yang diperlukan untuk sepenuhnya mewujudkan kemampuan ISO15118-20.
Pertanyaan Apa yang Harus Ditanyakan Distributor kepada Pemasok Pengisi Daya?
Jika Anda adalah distributor atau pemilik merek yang menjual pengisi daya EV ke Eropa, gunakan daftar periksa ini saat pemasok memenuhi syarat:
- Standar persis apa yang diterapkan pengisi daya? Mintalah nomor komponen EN ISO 15118 lengkap dan versi OCPP. "Mendukung ISO 15118" tidak cukup; konfirmasi ISO15118-2, ISO15118-20 atau dukungan ganda.
- Apakah peningkatan firmware dapat dilakukan? Jika charger saat ini hanya mendukung ISO15118-2, apakah ISO15118-20 dapat ditambahkan dengan firmware, atau memerlukan perubahan hardware? Ini menentukan apakah inventaris Anda yang ada berisiko menjadi stok terbengkalai.
- Bisakah Anda memberikan dokumentasi kepatuhan? Meminta Deklarasi Kesesuaian yang secara eksplisit merujuk pada EN ISO 15118-20:2022 dan versi OCPP untuk audit kepabeanan dan peraturan.
- Apakah unit ini menyediakan Plug and Charge ujung ke ujung? Untuk penerapan pengisian daya publik, PnC penuh memerlukan ISO15118-20 dan OCPP2.0.1. Hanya satu protokol saja yang tidak dapat memberikan pengalaman pengguna PnC yang lengkap.
Mengapa Batas Waktu Kepatuhan pada Tahun 2027 Ketat?
Batas waktu wajibnya adalah 1 Januari 2027, dan waktu tunggu sering kali diremehkan. Pengujian protokol, sertifikasi, pengembangan firmware, dan angkutan laut dari Asia ke Eropa semuanya memakan waktu berbulan-bulan. Jika perangkat keras sudah memenuhi persyaratan kriptografi dan komunikasi, pengujian dan sertifikasi firmware memerlukan waktu 2–4 bulan. Desain perangkat keras baru memerlukan waktu 6–9 bulan termasuk sertifikasi. Distributor yang menunda kualifikasi pemasok hingga akhir tahun 2026 akan menghadapi tekanan berat dan berisiko kehilangan waktu peluncuran pasar.
Komisi Eropa telah membentuk kelompok kerja untuk memperjelas verifikasi kepatuhan dan penegakan aturan. Meskipun pedoman terus disempurnakan, batas waktu 1 Januari 2027 sendiri telah ditetapkan dalam peraturan.
Bagi distributor dan merek, strategi cerdasnya adalah memulai kualifikasi pemasok sekarang - bukan enam bulan dari sekarang.
Perangkat Keras Pengisian EV kami untuk Proyek Kepatuhan UE
- Stasiun pengisian daya kami yang terpasang di dinding mendukung modul komunikasi OCPP 2.0.1 dan dual ISO 15118-2 / ISO 15118-20, yang dibuat siap untuk memenuhi kepatuhan pasar Eropa pada tahun 2027.
- Kami bekerja dengan mitra OEM dan label pribadi dalam integrasi protokol, penyesuaian firmware, dan dokumentasi kepatuhan penuh untuk memasuki pasar UE.
- Untuk lokasi dan pasar yang belum mewajibkan kepatuhan penuh terhadap protokol ISO15118-20, pengisi daya EV portabel kami memberikan alternatif hemat biaya dengan kontrol arus yang dapat disesuaikan..
Pertanyaan Umum
T: Apa perbedaan antara OCPP dan ISO 15118?
J: OCPP adalah protokol komunikasi antara pengisi daya dan backend manajemen pusat. ISO 15118 menangani komunikasi antara EV dan pengisi daya. Keduanya diperlukan untuk fungsionalitas Plug and Charge yang lengkap.
T: Apakah ISO 15118-20 menggantikan ISO 15118-2?
J: Tidak. Untuk masa transisi pasar yang dapat diperkirakan, pengisi daya harus mendukung keduanya. ISO15118-2 memberikan kompatibilitas dengan armada kendaraan listrik Eropa yang ada. ISO15118-20 memungkinkan V2G dua arah dan Plug and Charge generasi berikutnya.
T: Apa yang terjadi jika saya menjual pengisi daya yang tidak mendukung ISO 15118-20 setelah Januari 2027?
J: Sistem ini tidak dapat dipasang secara legal sebagai infrastruktur pengisian daya publik yang baru atau direnovasi di UE. Peraturan tersebut berlaku pada saat pemasangan. Meskipun pemasang dan operator lokasi mempunyai tanggung jawab utama terhadap peraturan, pemasok menghadapi risiko komersial dan reputasi akibat penjualan produk yang tidak patuh.
T: Apakah OCPP 2.0.1 diwajibkan pada tenggat waktu yang sama pada tahun 2027?
J: Persyaratan hukum tahun 2027 secara khusus menargetkan komunikasi kendaraan-ke-pengisi daya ISO 15118-20. OCPP 2.0.1 tidak disebutkan dalam klausul ini, namun secara praktis diperlukan untuk membuka kunci alur kerja pengisian daya cerdas penuh, PnC, dan V2G yang diaktifkan oleh ISO 15118-20.
T: Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk pengujian firmware untuk versi protokol baru?
J: Jika perangkat keras pengisi daya sudah memenuhi persyaratan prasyarat, pengembangan dan pengujian firmware biasanya memerlukan waktu 2–4 bulan. Desain perangkat keras baru memerlukan waktu 6–9 bulan termasuk sertifikasi. Kualifikasi awal sangat penting untuk memenuhi tenggat waktu.