Pesatnya ekspansi industri kendaraan listrik (EV) di Tiongkok telah menyebabkan meningkatnya permintaan akan stasiun pengisian daya. Menurut data yang dikumpulkan oleh China Charging Alliance, pada Desember 2022, jumlah kumulatif infrastruktur pengisian daya secara nasional mencapai 5,21 juta unit, yang merupakan peningkatan luar biasa sebesar 99,1% dari tahun ke tahun dibandingkan dengan 2,617 juta unit yang dilaporkan pada periode yang sama tahun 2021. Stasiun pengisian daya untuk kendaraan energi baru umumnya dikategorikan menjadi milik publik dan swasta, dengan stasiun pengisian umum berjumlah 1,797 juta unit, meningkat sebesar 651.000 unit mulai tahun 2021 dan pertumbuhan-ke-tahun sebesar 56,7%. Di sisi lain, stasiun pengisian daya milik swasta yang terkait dengan kendaraan mengalami peningkatan signifikan menjadi 3,412 juta unit, naik sebesar 1,942 juta unit dari tahun 2021, yang mencerminkan peningkatan signifikan sebesar 132,1% dari tahun ke tahun.
Perkembangan fasilitas pengisian daya lebih pesat di wilayah timur dan selatan, serta di kota-kota tingkat-pertama dan kedua. Proyeksi menunjukkan bahwa pada akhir tahun 2026, ukuran pasar industri stasiun pengisian daya di Tiongkok diperkirakan akan mencapai ¥287 miliar, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) lima-tahun mencapai 37,8%. Lonjakan ukuran pasar ini mencerminkan percepatan adopsi kendaraan listrik dan permintaan infrastruktur pengisian daya di negara tersebut.
Pesatnya perkembangan stasiun pengisian tidak terlepas dari kuatnya dukungan pemerintah. Delapan departemen, termasuk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT), telah menyelenggarakan proyek percontohan dalam elektrifikasi kendaraan sektor publik secara komprehensif, memastikan sistem-yang didukung dengan baik untuk layanan pengisian daya dan pertukaran baterai. Sasarannya adalah membangun sistem infrastruktur pengisian dan pertukaran yang-berwawasan ke depan, seimbang, dan cerdas, sehingga meningkatkan kemampuan layanan secara signifikan. Tujuannya adalah untuk mencapai rasio 1:1 antara stasiun pengisian umum yang baru ditambahkan (stasiun standar) dan promosi kendaraan energi baru di sektor publik (kendaraan standar). Selain itu, proporsi fasilitas pengisian daya di area layanan di sepanjang jalan raya diperkirakan tidak kurang dari 10% dari ruang parkir kecil. Inisiatif ini bertujuan untuk menciptakan serangkaian stasiun percontohan layanan energi komprehensif yang patut dicontoh.
Rantai Industri Stasiun Pengisian Daya
Rantai industri stasiun pengisian daya bagian hulu melibatkan pembuatan komponen peralatan, bagian tengah mencakup pembuatan dan pengoperasian stasiun pengisian daya, sedangkan bagian hilir mencakup produsen kendaraan dan penyedia solusi pengisian daya.
Hulu: Komponen Peralatan Pengisian
Modul Pengisian Daya, Perangkat Listrik; Kontaktor, Transformer; Konektor, dan Peralatan Perawatan Baterai, dll.
Modul pengisian daya, yang merupakan 50% dari total biaya dan termasuk produsen utama seperti Greenergy Smart Charging, Shenghong, dan Kstar.
Produk penghubung utama, seperti kontaktor, relay, dan konektor, melibatkan produsen terkemuka seperti Qunying, Yonggui Electric, dan Zhonghang Optoelektronik. Di segmen pemutus sirkuit, perusahaan perwakilannya termasuk Liangxin Electric dan Beiyuan Electric.
Produsen peralatan distribusi terkemuka termasuk Huarui Yineng, Siemens, Xujidianqi, Hengkai Electric, dan Weiteng.
Peralatan penyaringan aktif melibatkan pemain kunci seperti KELU Electronics, Shenghong, dan Siyuan Electric. Dalam kategori peralatan penagihan dan pemantauan, produsennya antara lain Xujidianqi, Juhua Technology, dan Yingkerui.
Peralatan manajemen, termasuk tampilan LED dan perangkat tambahan manajemen, menampilkan peserta terkemuka seperti Zhouming Technology, Emerson, dan Siyuan Electric.
Midstream: Manufaktur dan Pengoperasian Peralatan Stasiun Pengisian Daya
Industri tengah-tengah stasiun pengisian daya terutama mencakup manufaktur terintegrasi (peralatan pengisian dan distribusi), yang diwakili oleh perusahaan-perusahaan seperti Bull Group, Vorx Nuclear Materials, dan Shenghong.
Terdapat tumpang tindih bisnis antara manufaktur dan operasi terintegrasi di industri stasiun pengisian daya. Banyak perusahaan stasiun pengisian arus utama mengadopsi model terintegrasi "produksi + operasi". Perusahaan yang beroperasi mencakup perusahaan jaringan listrik dan produsen stasiun pengisian daya.
Dampak konsentrasi industri di antara operator fasilitas pengisian daya publik secara bertahap menjadi nyata. Pada Desember 2022, di antara para operator stasiun pengisian umum, perusahaan-perusahaan terkemuka masih memiliki pangsa pasar yang tinggi di segmen infrastruktur pengisian umum tertentu. Pangsa pasar 5 operator teratas mencapai 69,8%, dan pangsa 10 besar mencapai 86.3%. Pangsa pasar perusahaan-perusahaan terkemuka di kalangan operator fasilitas pengisian daya publik diperkirakan akan semakin meningkat pada tahun 2023.
Pangsa Pasar 10 Operator Teratas:
Kabel Pengisian Kendaraan Listrik
Kabel pengisi daya kendaraan listrik digunakan untuk menghubungkan peralatan pengisian kendaraan listrik dengan infrastruktur pengisian daya, sehingga memungkinkan transmisi daya ke kendaraan listrik. Kabel ini dilengkapi dengan sejumlah jalur sinyal, jalur kontrol, jalur tambahan daya, dll., untuk memastikan kontrol yang tepat dan pengoperasian yang aman selama proses pengisian daya. Kabel pengisi daya biasanya digunakan di area seperti stasiun pengisian daya, tempat parkir, hotel, pemukiman, garasi, dll. Kabel pengisi daya portabel dapat disimpan di dalam kendaraan untuk kenyamanan.
Gambar di atas menunjukkan kawat tembaga yang digunakan pada kabel. Setelah diamati, terbukti bahwa bahan utama konduktor internal adalah tembaga. Dengan mempertimbangkan komponen stasiun pengisian lainnya, perhitungan menunjukkan bahwa stasiun pengisian DC mengonsumsi sekitar 70 kg tembaga, sedangkan stasiun pengisian AC mengonsumsi sekitar 4 kg tembaga.